Ende des Wachstums: Die Stadtwerke München (SWM) wollen in den kommenden Jahren 560 Stellen abbauen. In den vergangenen Jahren hatten die Münchner vor allem Stellen aufgebaut. Die "Münchner Abendzeitung" berichtete zuerst.
Wie die SWM bestätigten, planen sie zum Jahr 2031 mit 557 weniger Stellen. Die Zahl der Vollzeitstellen sinkt demnach von 10.593 (Stand 2025) auf 10.036 Stellen. Besonders betroffen soll die Verkehrstochter MVG sein, bei ihr ist ein Abbau von 359 Stellen angedacht. Von 5016 Stellen würden dort dann 4657 übrig bleiben. Auf den Fahrdienst entfallen davon 247 eingesparte Stellen.
Keine Entlassungen geplant
"Es gibt bei den Stadtwerken München kein Programm zum Abbau bestehenden Personals", betont SWM-Sprecher Hannes Lindhuber auf Anfrage der ZFK, "die Zusammenhänge sind in der bisherigen Berichterstattung deutlich dramatisiert dargestellt." Es wären keine Entlassungen geplant. "Wie in jedem wirtschaftlich agierenden Unternehmen gibt es für die kommenden Jahre eine Personalplanung, die sich zum einen am bestehenden Bedarf orientiert und zum anderen den Grundsatz der Effizienz berücksichtigt", so Lindhuber. Dieser Grundsatz gelte für die SWM umso mehr, da sie sich als kommunales Unternehmen gegenüber der Stadt München und ihren Bürgerinnen und Bürgern klar in der Verpflichtung sehen, verantwortlich mit den ihnen zur Verfügung stehenden Mitteln umzugehen.
"Für das Jahr 2031 gehen wir Stand heute von einem geringfügig niedrigeren Stellenbedarf im Vergleich zu 2025 aus", erklärt der Sprecher. "Gründe dafür sind insbesondere Anpassungen des Fahrplanangebots im Bereich Mobilität aufgrund der angespannten kommunalen Haushaltslage sowie erwartete Effizienzsteigerungen in Prozessen und Abläufen im gesamten Unternehmen."
Natürliche Fluktuation und neue Werkzeuge
Gemessen am aktuellen Personalbestand sei der erwartete Stellenrückgang bis 2031 sehr geringfügig, so Lindhuber. "Für den gesamten SWM-Konzern jenseits der Mobilität gehen wir derzeit von insgesamt rund 200 Stellen bei rund 5500 Mitarbeitenden aus. Schon die natürliche Fluktuation, die sich beispielsweise aus Ruhestandseintritten oder persönlichen Veränderungen von Mitarbeitenden ergibt, liegt deutlich über diesem Wert."
Die SWM nutzten also die natürliche Fluktuation, Optimierungen in den Dienstplänen und Prozessen sowie technische Weiterentwicklungen wie neue Werkzeuge und Systeme, um die SWM und den Bereich Mobilität bedarfsgerecht für die Zukunft aufzustellen.
Linkenfraktion zeigt sich irritiert
"Der deutliche Personalabbau irritiert uns. Wer bei den Menschen spart, die Busse, Bahnen und Infrastruktur am Laufen halten, gefährdet die öffentliche Daseinsvorsorge", erklärt Stefan Jagel, der Linken-Fraktionsvorsitzende im Münchner Stadtrat. "Ohne ausreichend Personal gibt es keine Mobilitätswende. Sie braucht verlässliche Angebote, und die gibt es nur mit Beschäftigten, die sie sicherstellen können." Die Linkenfraktion hat beim Stadtrat daher eine Anfrage eingereicht, um Details zu erfragen.
Einzelne neue Stellen werden geschaffen
"Aufgrund der natürlichen Fluktuation, die sich aus Ruhestandseintritten oder persönlichen Veränderungen von Kolleginnen und Kollegen ergibt, werden übrigens auch weiterhin neue Mitarbeitende gesucht und eingestellt", betont hingegen der SWM-Sprecher. In einzelnen Bereichen würden sogar zusätzliche Stellen entstehen. "So sind im Bereich U-Bahn im Vergleich zu heute bis 2031 sogar 17 zusätzliche Stellen geplant."
