16 Monate lang ging es in der europäischen Autoindustrie nur nach oben. Die Branche erholte sich von den Tiefpunkten in der Corona-Pandemie. Doch im Dezember ist die Serie gerissen.
Der EU-Automarkt verzeichnete einen Rückgang um 3,3 Prozent. Während Märkte wie Frankreich oder Spanien weiter robust wachsen, gingen die Verkäufe in Deutschland im letzten Monat des Jahres um 23 Prozent zurück. Besonders intensiv brach hierzulande erwartungsgemäß der Verkauf von Elektroautos ein, nachdem der Umweltbonus kurzfristig gekippt wurde.
Extremer Rückgang in Deutschland im Dezember
Batterieelektrische Autos haben sich in der europäischen Gesamtjahresbetrachtung als drittbeliebteste Wahl für Käufer etabliert. Im Dezember lag der Marktanteil EU-weit bei 18,5 Prozent, was zu einem Anteil von 14,6 Prozent im Gesamtjahr beitrug. Damit übertreffen batterieelektrische Autos erstmals auch im Gesamtjahr den Diesel, der stabil bei 13,6 Prozent blieb. Benziner behielten mit 35,3 Prozent ihren Vorsprung, während Hybrid-Elektroautos mit einem Marktanteil von 25,8 Prozent den zweiten Platz belegten.
Im Dezember 2023 gingen die Verkäufe neuer batterieelektrischer Autos aber zum ersten Mal seit April 2020 – dem Höhepunkt der Covid-19-Pandemie – zurück. Sie sanken um 16,9 Prozent auf 160.700 Einheiten. Extrem war dabei der Rückgang in Deutschland – dem größten Markt für batterieelektrische Autos – um 47,6 Prozent. Deutlich besser sehen die Zahlen in der Gesamtjahresbetrachtung aus: Das Volumen überstieg 1,5 Millionen Einheiten, was einem deutlichen Anstieg von 37 Prozent im Vergleich zu 2022 entspricht.
Im Dezember stiegen die Neuzulassungen von Hybrid-Elektroautos in der EU um 26 Prozent. Treiber waren Deutschland (+38 Prozent), Frankreich (+32,6 Prozent) und Spanien (+24,3 Prozent). Dies trug zu einem kumulierten Anstieg von 29,5 Prozent im Jahr 2023 bei.
Im Gegensatz dazu beendeten die Verkäufe von Plug-in-Hybrid-Elektroautos das Jahr mit einem Abwärtstrend. Sie verloren im Dezember um 40,2 Prozent. Noch heftiger war der Rückgang in Deutschland um 74,4 Prozent. Im Gesamtjahr ist der EU-Markt für Plug-in-Hybrid-Elektroautos um 7 Prozent zurückgegangen und hat nun einen Marktanteil von 7,7 Prozent. (wa)
