Die Chips aus Siliziumkarbid (SiC) geben künftig in der Leistungselektronik – der Schaltzentrale von Elektro- und Hybridfahrzeugen – den Takt bei Bosch vor. Im Vergleich zu den bis dato eingesetzten Siliziumchips haben SiC-Halbleiter eine bessere elektrische Leitfähigkeit. Das ermögliche eine höhere Schaltfrequenzen und sorge dafür, dass 50 Prozent weniger Energie in Form von Wärme verlorengehe, erläutert das Unternehmen.

Dadurch arbeite die Leistungselektronik effizienter und es stünde mehr Energie für den Antrieb und damit für die Reichweite zur Verfügung. Mit einer Batterieladung könnten…