Der italienische Lastwagen-Bauer Iveco will mit seiner Elektrobus-Reihe E-Way den deutschen Markt betreten. Die Fahrzeuge sind sowohl in Midi-, Standard- als auch in Gelenkbusausführung erhältlich; das Angebot umfasst Busse in vier verschiedenen Längen von 9,5 bis 18 Metern. Zum Aufladen der Batterien stehen je nach Modell unterschiedliche Varianten zur Wahl: Nachtaufladung im Depot oder die Schnellladung an den Endhaltestellen mit Top-Down- oder Bottom-Up-Stromabnehmer. Zudem ist der E-Way auch in einer Schnellbussystem(BRT)-Variante erhältlich. Die Elektrobusse werden bei der französischen Konzernschwester Heuliez gebaut.
Midibusse für enge Straßen
Mit einer Länge von 9,5 oder 10,7 Metern sind die Midibus-Varianten mit einem 160-kW-Elektrofahrmotor und mit Hochenergie-Lithium-Ionen-NMC-Batterien ausgestattet – 210 kWh für die kürzere und 245 kWh für die längere Version. Höhere Energiespeicher-Lösungen sind als Option ebenfalls erhältlich. Die Fahrzeuge eignen sich für kleine Stadtzentren und enge Straßen.
Die Zwölf-Meter-Variante ist mit zwei unterschiedlichen Lademöglichkeiten erhältlich, die sich für die kundenspezifischen Einsatzzwecke anpassen lassen: Über-Nacht-Ladung über Steckdose oder Schnellladung über einen Pantographen. Die erweiterte Batteriekapazität der Nachtladungs-Version ermöglicht es nach Iveco-Angaben, in realen Stadteinsätzen mehr als 300 Kilometer mit einer Ladung zu erreichen. Als Schnell-Zwischenladevariante ist der Bus mit Lithium-Titanat-Oxid-Batterien ausgestattet – eine Lösung für Stadtlinien mit intensivem Fahrplan und hoher, täglicher Kilometerleistung.
350 Kilometer Reichweite mit dem Gelenkbus
Auch die 18-Meter-Gelenkbusvariante gibt es mit zwei unterschiedlichen Batteriekonzepten. Eine Version ist mit Lithium-Titanat-Oxid-Batterien mit 102 oder 117 kWh für Schnellzwischenladung ausgestattet und ermöglicht tägliche Einsätze von mehr als 350 Kilometern, wenn sie mit Schnellladestationen entlang der Strecke kombiniert wird. Mit diesem Batteriekonzept lassen sich bis zu 450 kWh in wenigen Minuten über einen Pantographen aufladen. Eine andere Variante ist mit einer größeren Li-Ion-NMC-Batterie mit 250 kWh ausgestattet. Diese Version ermöglicht eine Reichweite von bis zu 120 Kilometern mit einer einzigen Ladung. (wa)
