„Jeder Schritt zu mehr Komfort in der Elektromobilität erhöht nicht nur ihre Attraktivität, sondern auch ihre Akzeptanz“: Davon zeigt sich Bosch-Geschäftsführerin Tanja Rückert überzeugt. Das gilt erst recht für Tätigkeiten, die für die meisten Autofahrer eher notwendiges Übel als Freude bedeuten: Parken und Laden.
Gemeinsam mit der Volkswagen-Tochter Cariad erprobt Bosch „Automated Valet Charging“. Mit dieser Lösung werden Elektroautos fahrerlos zu einem freien Parkplatz mit Lademöglichkeit geleitet. Roboter kümmern sich anschließend automatisiert ums Laden. Sind die Batterien wieder frisch, wird das Fahrzeug fahrerlos auf einen anderen Stellplatz manövriert, um die Säule wieder freizumachen.
Höhere Effizienz, weniger Wartezeit
So ist es laut Bosch möglich, mehrere Fahrzeuge ohne menschliche Interaktion zu laden und abzustellen. Das steigere die Effizienz der Ladeinfrastruktur, optimiere die Nutzung von Ladestationen und reduziere für den Kunden lästiges Warten an der Ladesäule.
Bosch und Cariad testen in zwei hauseigenen Parkhäusern die dafür notwendige Technik. Was es zum automatisierten Laden braucht, zeigt Bosch auch auf der Messe CES 2024 in Las Vegas. Dafür gab es vom Veranstalter Consumer Technology Association (CTA) den „CES 2024 Innovation Award honoree“.
Das automatische Parken – ohne Laden – ist den Angaben zufolge als weltweit erster, fahrerloser Parkservice nach SAE Level 4 seit etwa einem Jahr im Endkundenbetrieb im Parkhaus P6 am Flughafen Stuttgart möglich. Zudem hat Bosch damit begonnen, bundesweit weitere Parkhäuser mit der Infrastruktur-Technik auszurüsten. (wa)
