Bis zu 60 Prozent höhere Materialkosten als beim Verbrenner fallen beim E-Auto an.

Bis zu 60 Prozent höhere Materialkosten als beim Verbrenner fallen beim E-Auto an.

Bild: © Tesla

Berechnungen von Transport & Environment (T&E), einer europäischen Umweltorganisation, zufolge, müssen bis 2030 33 Mio. E-Autos in der EU rollen. Sonst könnte das Klimaziel von 50 bis 55 Prozent weniger CO2-Emissionen gegenüber 1990 nicht erreicht werden.

Sollte die EU bis 2050 sogar Klimaneutralität erreichen wollen, seien 44 Mio. E-Autos 2030 notwendig. Dafür würden nach den Berechnungen von T&E weitere drei Mio. öffentliche Ladesäulen verfügbar sein müssen. Aktuell seien nur rund 185.000 Ladesäulen in den Mitgliedsstaaten öffentlich zugänglich. (pm)

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