In wenigen Jahren soll die U-Bahn in Hamburg so oft fahren, dass der Fahrplan überflüssig wird. Alle 100 Sekunden rollt dann ein Zug auf der Stammstrecke der Linien U2/U4. Für diesen dichten Takt müssen die Fahrzeuge der Hamburger Hochbahn automatisiert und die Strecke digitalisiert werden. Der Startschuss dazu ist mit dem symbolischen Einbau der ersten „Balise“ gefallen.

Diese „Balisen“ ermöglichen es künftig, die Fahrzeuge exakt zu orten. 400 davon liegen dann verschraubt in den Gleisen der beiden U-Bahn-Linien. Zudem werden auf der U4 von den Elbbrücken bis zur Horner Geest und auf der U2…