Wieder zurück in der Hafen-City: Der autonome Kleinbus HEAT der Hamburger Hochbahn.

Wieder zurück in der Hafen-City: Der autonome Kleinbus HEAT der Hamburger Hochbahn.

Bild: © Hochbahn

Der autonom fahrende Hamburger Kleinbus «Heat» ist nach einer fünfmonatigen Winterpause wieder in der Hafencity unterwegs. Er fahre nun die komplette rund 1,8 Kilometer lange Teststrecke ab, teilte die Hamburger Hochbahn am Montag mit.

Vor der Winterpause hatte «Heat» (Hamburg Electric Autonomous Transportation) eine rund einen Kilometer lange Teststrecke mit maximal 25 Stundenkilometern absolviert und dabei innerhalb eines Monats rund 600 Fahrgäste mitgenommen.
 

 

Rundkurs mit fünf Haltestellen geplant

Im Moment ist der Kleinbus wieder ohne Fahrgäste unterwegs. Neue Testfahrten mit Passagieren seien im Spätsommer geplant, teilte die Hochbahn weiter mit. Dann werde der Shuttlebus den Rundkurs inklusive fünf Haltestellen autonom absolvieren. Im Versuchsbetrieb kommuniziert die straßenseitige Infrastruktur mit dem automatisierten Shuttle und übermittelt ihm wichtige Umfeld-Informationen. Auch die Leitstelle des Verkehrsunternehmens ist eingebunden  – dies sei in dieser Form in Deutschland ein Novum, heißt es in der Pressemitteilung.

Zur Sicherheit bleibe jedoch bis zum in der Hansestadt stattfindenden Mobilitätskongress ITS im Oktober ein Fahrzeugbegleiter an Bord. Bei dem Forschungs- und Entwicklungsprojekt soll geklärt werden, ob sich autonom fahrende Kleinbusse für den Einsatz im öffentlichen Nahverkehr eignen und ob sie von der Bevölkerung akzeptiert werden.

Hochbahn-Chef: "Solche Realversuche bringen den nötigen Schub"

"Erstmals ist ein autonomes Shuttle unter realen Verkehrsbedingungen mitten in einer deutschen Metropole unterwegs – und für eine breite Masse erlebbar. Genau solche Realversuche bringen dem Forschungsfeld den nötigen Schub“, erklärte Henrik Falk, Vorstandsvorsitzender Hamburger Hochbahn AG.

Der Chef des Entwicklungsdienstleisters IAV, Matthias Kratzsch, sagte, während der Wintermonate habe der Kleinbus ein Update bekommen. «Damit ist er nun bestens gerüstet, um auf der erweiterten, mehrspurigen Teststrecke selbstständig die Fahrspur zu wechseln, links abzubiegen und Kreuzungen zu queren.» (dpa/hoe)

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