Der Schweizer Bahnhersteller Stadler hat beim Milliardenprojekt „VDV-Tram-Train“ den Zuschlag bekommen. Sieben Kooperationspartner aus Deutschland und Österreich hatten gemeinsam den Bau von bis zu 504 Fahrzeugen ausgeschrieben. In den kommenden zwölf Jahren wird der Fahrzeughersteller mit Sitz im schweizerischen Bussnang für die Partner Tram-Trains produzieren.
Die Ausschreibung umfasst neben der Fahrzeugentwicklung, -produktion, -inbetriebsetzung und -zulassung auch einen auf bis zu 32 Jahre angelegten anschließenden Instandhaltungsvertrag mit dem Hersteller. Dieser beauftragt wiederum die Werkstätten der Kooperationspartner als Subunternehmer mit der Instandhaltung. Dadurch entsteht ein Gesamtprojektvolumen von bis zu rund vier Milliarden Euro.
Wirtschaftlich profitieren und Wissen teilen
Der Kooperation gehören an die Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK), Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG), Saarbahn Netz, Schiene Oberösterreich (Schiene OÖ), das Land Salzburg und die Regional-Stadtbahn Neckar-Alb. Baden-Württemberg setzt für die Finanzierung der Fahrzeuge von AVG und Regional-Stadtbahn Neckar-Alb seine landeseigene Fahrzeuganstalt SFBW ein. Die SFBW ist somit ebenfalls Kooperationspartner.
Die Gesamtprojektleitung liegt bei den VBK. „Ein Beschaffungskonzept, wie wir es hier umgesetzt haben, ist bislang weltweit einzigartig. Wir profitieren alle nicht nur wirtschaftlich, sondern teilen auch unser Know-How“, sagt Alexander Pischon, Vorsitzender der Geschäftsführung von VBK und AVG. Das Konzept der Tram-Trains verbindet nach Karlsruher Vorbild Städte mit der jeweiligen Region, aus der die Menschen umsteigefrei direkt ins Zentrum kommen.
Am Bahnhof ist nicht Schluss
„Reine Eisenbahn bedeutet: Am Bahnhof ist Schluss und die Fahrgäste müssen umsteigen in die Straßenbahn. Unsere Tram-Trains sind beides: Eisenbahn und Straßenbahn in einem“, erklärt Saarbahn-Betriebsleiter Michael Irsch.
- Die ersten vier Fahrzeuge sollen als Vorserienfahrzeuge 2024 an die Saarbahn geliefert werden. Insgesamt erhält die Saarbahn ab 2025 weitere 24 Tram-Trains mit Option auf weitere 21.
- Ab 2025 liefert Stadler an die AVG die fest bestellten 75 Tram-Trains (Option auf weitere 73). Ab 2026 werden 73 (Option auf weitere 52) Fahrzeuge der VBK ausgeliefert.
- Ebenfalls im Jahr 2026 erhält die Schiene Oberösterreich die ersten von insgesamt 20 Tram-Trains, die vorerst als Ersatz und Verstärkung des Bestandsfuhrparks auf oberösterreichischen Lokalbahnen vorgesehenen sind. Die Option auf weitere 50 Tram-Trains gilt dem in Planung befindlichen Stadtregionalbahnsystem Linz, wo erste Tram-Trains ab Ende der 2020er-Jahre zum Einsatz kommen sollen.
- 20 (Option auf weitere 5) Bahnen gehen ab 2026 nach Salzburg.
- 2027 gehen die ersten der insgesamt 30 Fahrzeuge (bis zu 57 weitere als Option) als Neubeschaffung in die Region Neckar-Alb. (wa)
