Autohersteller BMW will Mobilität auch über das eigene Kerngeschäft hinaus denken. Die Ingenieure haben neue Kleinfahrzeugkonzepte für ein Lastenfahrrad und einen E-Scooter entwickelt. Das elektrifizierte Lastenfahrrad nennt sich „Concept Dynamic Cargo“ und der E-Scooter „Concept Clever Commute“.
Schon in der Vergangenheit hatte der Autohersteller Ideen abseits des Kerngeschäfts wie das BMW-Motorrad X2City, einen Personal Mover oder auch das Hochstraßenkonzept BMW Vision E³ Way präsentiert.
Für sein kompaktes, dreirädriges Lastenradkonzept wirbt BMW mit hoher Agilität, flexiblen Nutzungsmöglichkeiten und erhöhter Ganzjahrestauglichkeit. Zwar gebe es inzwischen ein vielfältiges Angebot von Lastenfahrrädern. Deren Größe in Verbindung mit dem resultierenden Mehrgewicht sowie der möglichen Zuladung führe aber zu unterschiedlich stark ausgeprägten Einschränkungen insbesondere bezüglich Fahragilität und Handling.
Keine Neigung in der Kurve
Diese Nachteile will das BMW-Lastenradkonzept vermeiden. Ziel sei, die Agilität und das Fahrgefühl eines normalen Fahrrades zu erhalten und um sichere Transportmöglichkeiten zu ergänzen. Die Basis bildet der vordere, sich bei Kurvenfahrt neigende Hauptrahmen, der über eine Schwenkachse mit dem Hinterwagen verbunden ist. Dieser bleibe auch in jeder Kurve stabil ohne Neigung auf der Straße.
Die an der Hinterachse starr montierten, nicht mitschwenkenden Räder ermöglichen eine flexibel nutzbare, Pick-up-ähnliche Transportplattform. Diese kann mit Aufsätzen für Gepäck oder Kinder bestückt werden. Schließlich lässt sich auch ein modular ausgeführten Wetterschutz nutzen.
Der Scooter passt auf die Rolltreppe
Das zweite Konzept, der E-Scooter, lasse sich für die Mitnahme im Nahverkehr oder im Auto komfortabel falten, ohne Kompromisse bei der Fahrstabilität einzugehen. Zusammengeklappt verkürzt sich der Radstand so, dass er sogar problemlos auf einer Rolltreppe mitgeführt werden kann. „Dank der kompakten Maße sollte das Fahrzeug in diesem Zustand in jedem ÖPNV kostenlos mitgeführt werden können“, heißt es bei BMW.
Die BMW Group werde weder Cargo-Bike noch E-Scooter selbst produzieren, befindet sich aber nach eigenen Angaben in Gesprächen mit möglichen Lizenznehmern. Beide Konzepte seien so ausgelegt, dass sich eine Reichweite von mehr als 20 Kilometern realisieren ließe. Besonders wichtig für die Stadt: Der herausnehmbare Akku könne in der Wohnung geladen werden. (wa)
