Daimler Truck und Shell wollen die Einführung von Brennstoffzellen-Lastwagen vorantreiben. Dafür haben die Unternehmen eine Vereinbarung unterzeichnet. Geplant ist unter anderem, in den kommenden Jahren eine Wasserstoff-Tankinfrastruktur aufzubauen.
Shell plant zunächst ein Tankstellennetzwerk für grünen Wasserstoff zwischen drei Produktionsstandorten in Rotterdam, Köln und Hamburg zu errichten. Ab 2024 will der Konzern zwischen diesen drei Städten Tankstellen für schwere Lkw betreiben.
Daimler will ab 2025 Brennstoffzelle-Trucks ausliefern
Derweil plant Daimler Truck, im Anschluss daran ab 2025 die ersten schweren Wasserstoff-Lkw an Kunden zu übergeben. Ab 2030 sollen 150 Wasserstofftankstellen und rund 5000 schwere Brennstoffzellen-Lkw der Marke Mercedes-Benz in Betrieb gehen können.
Die Vereinbarung umfasst zusätzlich das gemeinsame Ziel, einen offenen Betankungsstandard für Wasserstoff zu etablieren. Dieser soll die Schnittstelle und das Zusammenspiel zwischen Lkw und Tankstelle definieren. Geplant ist, eine kundenfreundliche, kosteneffiziente, zuverlässige und sichere Wasserstoffbetankung zu ermöglichen. Weitere potenzielle Partner sind eingeladen, sich diesem Vorhaben anzuschließen.
Batterie-Kooperation mit CATL
Im Vorfeld der geplanten Aufspaltung des Daimler-Konzerns in eine Auto- und eine Nutzfahrzeug-Gesellschaft hat Daimler Trucks weitere Kooperationen angekündigt. So wird die Zusammenarbeit mit dem Lithium-Ionen-Batteriehersteller CATL intensivert. CATL wird Lithium-Ionen-Batterien für den vollelektrischen Mercedes-Benz eActros LongHaul liefern. Die Serienreife des E-Lkw ist für 2024 vorgesehen. Die Liefervereinbarung geht über das Jahr 2030 hinaus.
Für Europa hat die Tochter Mercedes-Benz Trucks eine strategische Partnerschaft mit Siemens Smart Infrastructure und Engie angekündigt, um Ladelösungen für Lkw-Flotten auf den Betriebshöfen anzubieten. (wa)
