Ob Haushalte etwa in private Ladestationen für Elektrofahrzeuge investieren, hängt von ihren finanziellen Möglichkeiten ab. Die Corona-Krise bereitet nun einigen Haushalten Sorgen.

Ob Haushalte etwa in private Ladestationen für Elektrofahrzeuge investieren, hängt von ihren finanziellen Möglichkeiten ab. Die Corona-Krise bereitet nun einigen Haushalten Sorgen.

Bild: © Herr Loeffler/stock.adobe.com

Der gesamte Automarkt in der EU schwächelte im Mai wieder. Die Neuzulassungen gingen um 3 Prozent zurück. Auffällig dabei ist, dass der Marktanteil von Elektroautos tendenziell zurückgeht – ein Phänomen, dass nicht nur Deutschland trifft. Der Marktanteil der Verbrenner sinkt unter 50 Prozent, während Hybride – vor allem diejenigen ohne Stecker – stark gefragt sind.

Im Mai machten batteriebetriebene Elektroautos 12,5 Prozent des EU-Automarktes aus. Das ist ein deutlicher Rückgang gegenüber dem Vorjahr, als es noch 13,8 Prozent waren.

Fast jedes dritte neue Auto ist ein Hybrid

Gleichzeitig bauten Hybridelektrofahrzeuge ihre Präsenz weiter aus. Sie wuchsen von 25 Prozent auf fast 30 Prozent des Marktes. Der kombinierte Anteil von Benzin- und Dieselfahrzeugen sank von 52,1 Prozent auf 48,5 Prozent und macht damit nun weniger als die Hälfte des Marktes aus.

Im Mai gingen die Zulassungen von batteriebetriebenen Elektroautos (BEV) um 12 Prozent auf 114.308 Einheiten zurück. Belgien – mittlerweile der drittgrößte Markt für BEVs – und Frankreich waren die einzigen wichtigen Märkte, die mit 44,8 Prozent (Belgien) und 5,4 Prozent (Frankreich) noch Wachstum verzeichneten. Im Gegensatz dazu ging es in Deutschland um mehr als 30 Prozent und in den Niederlanden um fast 12 Prozent zurück. Besser sehen die Zahlen dann immerhin im Fünfmonatsvergleich aus: Von Januar bis Mai wurden 556.276 neue batteriebetriebene Elektroautos zugelassen, was einem Anstieg von 2 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht.

Kleiner Ausreißer in Deutschland

Auch die Zulassungen von Plug-in-Hybridautos gingen um 14,7 Prozent zurück. Deutschland verzeichnete in diesem Bereich sogar einen bescheidenen Anstieg von 1,7 Prozent, was jedoch nicht ausreichte, um den negativen Trend auszugleichen. Im Mai machten Plug-in-Hybride 6,5 Prozent des gesamten Automarktes aus.

Das Segment der Hybrid-Elektroautos war daher das einzige, das Wachstum verzeichnete. Die Zulassungen stiegen im Mai um 16,2 Prozent auf über 272.568 Einheiten. In den großen Märkten zeigte sich nur in Deutschland ein leichter Rückgang von 0,7 Prozent. (wa)

Lesen Sie weiter mit Ihrem ZFK-Abonnement

Erhalten Sie uneingeschränkten Zugang zu allen Inhalten der ZFK!

✓ Vollzugriff auf alle ZFK-Artikel und das digitale ePaper
✓ Exklusive Analysen, Hintergründe und Interviews aus der Branche
✓ Tägliche Branchen-Briefings mit den wichtigsten Entwicklungen

Ihr Abonnement auswählen

Haben Sie Fehler entdeckt? Wollen Sie uns Ihre Meinung mitteilen? Dann kontaktieren Sie unsere Redaktion gerne unter redaktion@zfk.de.

Home
E-Paper