Enercity baut 480 E-Ladepunkte in Hannover
Die Hannoveraner E-Auto-Fahrer können sich bald über neue Ladesäulen im gesamten Stadtgebiet freuen.
Enercity übernimmt die Errichtung der öffentlichen E-Ladeinfrastruktur in Hannover. Im Rahmen eines europaweiten Vergabeverfahrens fiel die Wahl einstimmig auf den ortsansässigen Anbieter. Das gab der Verwaltungsausschuss des Rats der Landeshauptstadt am Donnerstag (6. Dezember) bekannt. Enercity verpflichtet sich somit zur Aufstellung und zum Betrieb von 240 öffentlich zugänglichen Ladeeinrichtungen mit insgesamt 480 Ladepunkten in den kommenden zwei Jahren. Dazu gehören auch 30 Schnellladepunkte mit mindestens 50 kW Ladeleistung.
Bürgerbeteiligung bei Standortwahl
"Auf Basis dieser Vereinbarung werden wir in nur zwei Jahren eines der dichtesten öffentlichen beziehungsweise halböffentlichen Ladenetze Deutschlands aufbauen", erklärt Enercity-Vorstandsvorsitzende Susanna Zapreva. Ab dem kommenden Jahr soll laut der Vorstandsvorsitzenden täglich ein neuer Ladepunkt in Hannover entstehen. Bei der Auswahl geeigneter Ladeorte will das Unternehmen innovative Wege gehen: "Neben der digitalen, datenbasierten Analyse binden wir auch insbesondere die Einwohner Hannovers intensiv in die Standortsuche ein", beschreibt Zapreva. Dieses Konzept sei laut Landeshauptstadt Hannover im Vergleich zu den Mitbewerbern besonders überzeugend gewesen.
Im Vertrag wird auch eine gleichmäßige Verteilung der Ladesäulen in Hannover geregelt. Jeder Stadtbezirk soll mindestens zwei Ladestationen erhalten, in jedem der 51 hannoveranischen Stadtteile muss mindestens eine Station entstehen. Die Ladesäulen sollen ausschließlich mit Ökostrom betrieben werden, um eine klimafreundliche E-Mobilität zu gewährleisten.
Enercity plant weitere Investitionen in E-Mobilität
Enercity will bis 2020 mehrere Millionen Euro in die Mobilitätswende-Infrastruktur investieren. Bereits vor der Konzessionsvergabe seitens der Stadt Hannover konnte sich das Unternehmen Bundesmittel-Förderzusagen für über 750 Ladepunkte über das Stadtgebiet hinaus sichern. Im öffentlichen Raum soll sich die Tarifgestaltung für die E-Mobilität an verbrauchs- und zeitbasierten Komponenten orientieren. (hol)