Die ersten kommerziellen Vehicle-to-Grid(V2G)-Angebote Deutschlands sind ab sofort verfügbar. Damit wollen BMW und Eon einerseits, Octopus Energy und Ford andererseits die Integration von Elektrofahrzeugen in das Energiesystem weiter vorantreiben.
Das Produktpaket von Eon und BMW besteht aus einer BMW-Wallbox, einem speziellen V2G-Stromtarif von Eon sowie einem intelligenten Messsystem. Das Angebot richtet sich an Privatkundinnen und -kunden. Es soll Elektroautos der "Neuen Klasse" von BMW – zunächst den neuen BMW iX3 – erstmals aktiv in das Stromnetz einbinden. Die Technologie ermöglicht es, Energie aus dem Fahrzeugakku nicht nur aufzunehmen, sondern bedarfsorientiert in das Stromnetz zurückzuführen.
Wer lange genug einsteckt, kann fast umsonst fahren
Zentrales Element ist ein gemeinsam entwickelter Algorithmus, der Ladevorgänge und Rückspeisung steuert. Nutzerinnen und Nutzer erhalten abhängig von der Ansteckdauer einen Bonus von bis zu 720 Euro jährlich. Dies entspricht kalkulatorisch einer Fahrleistung von rund 12.000 bis 14.000 Kilometern.
Die Steuerung erfolgt über die "My BMW"-App, die Informationen zu Ladezustand und Bonusentwicklung bereitstellt. Schutzfunktionen sollen zugleich eine möglichst lange Batterielebensdauer sicherstellen. Sie sollen dafür sorgen, dass Ladezyklen optimiert und die Batterie stets im optimalen Bereich betrieben wird.
Für die ersten Kunden bietet Eon zusätzlich einen Rabatt von 700 Euro auf die BMW-Wallbox "Professional". Die elf Kilowatt starke, bidirektionale Wallbox zählt zu den ersten Geräten dieser Art auf dem Privatmarkt. Unabhängig vom Bonus werden tatsächlich rückgespeiste Energiemengen zusätzlich vergütet. Pro entladener Kilowattstunde erhalten Nutzende 40 Cent.
Neben dem V2G-Angebot führen beide Unternehmen ein zweites Produkt ein, das als Einstieg in die Energiemarktintegration dient: Es geht dabei um kostenoptimiertes Laden (V1G). Hier wird der nächtliche Ladevorgang automatisch in Zeiten niedriger Netzlast verschoben. Kunden erhalten dabei einen jährlichen Bonus von bis zu 240 Euro sowie einen zusätzlichen Neukundenbonus von 50 Euro. Anders als V2G ist diese Funktion mit allen AC-Ladegeräten kompatibel.
Neue Ford-Modelle laden bidirektional
Auch Octopus Energy und Ford führen bidirektionales Laden für Privatkunden in Deutschland ein. Sie machen damit Elektroautos wie den neuen Ford Capri und Explorer zu aktiven Stromspeichern. Das Fahrzeug lädt automatisch dann, wenn Strom günstig ist, und speist Energie ins Netz zurück, wenn sie besonders wertvoll ist. Dadurch können Nutzer ihre Energiekosten deutlich senken – bis hin zu einer rechnerisch kostenlosen Fahrleistung von bis zu 16.000 Kilometern pro Jahr, teilt Octopus mit
Grundlage des Angebots sind ein spezieller V2G-Tarif mit Ökostrom, die Freischaltung der Ford-Modelle sowie eine V2G‑fähige Wallbox von Ambibox. Kunden profitieren laut Octopus von einem monatlichen Bonus von 30 Euro, einem reduzierten effektiven Ladepreis von rund 15 ct/kWh und insgesamt 2400 kWh, die jährlich kostenlos geladen werden können. Die Steuerung erfolgt vollautomatisch über Octopus Energy.
