Hamburg will das Angebot, die Pünktlichkeit und den Komfort für die Fahrgäste des Nahverkehrs nachhaltig erhöhen. Das Projekt „BiDiMoVe“ (Bidirektional, Multimodal, Vernetzt) setzt genau dort an: Systeme in den Bussen und an den Ampeln können miteinander kommunizieren und sorgen für eine bus-optimierte Ampelschaltung, mehr Pünktlichkeit sowie höhere Fahrplantreue.
Auf einem Teilabschnitt der Metrobus-Linie M26 in Rahlstedt wird neuartige Kommunikationstechnik in Busse und Ampeln eingesetzt. Damit wird die bedarfsgerechte Priorisierung des öffentlichen Nahverkehrs auf einer wichtigen Tangentialverbindung im nordöstlichen Busnetz der äußeren Stadt erprobt.
Das System berechnet die Kollisionsgefahr
Die Busfahrer und -fahrerinnen erhalten Empfehlungen zu den optimal zu fahrenden Geschwindigkeiten. Darüber hinaus kann das System den Fahrern Warnsignale beim Abbiegen direkt ins Cockpit geben, um auf parallel verkehrende Rad- und Rollerfahrende reagieren zu können. Dabei wird eine Wärmebildkamera eingesetzt. Diese Kamera erkennt Radfahrende aufgrund deren Infrarotstrahlung und sendet dem System Informationen über Fahrtrichtung und Geschwindigkeit. Im Bus werden diese Informationen mit den Fahrdaten des Busses verknüpft und ausgewertet. Sobald eine Kollision zwischen Bus und Radler droht, wird eine Warnmeldung angezeigt.
Der neue Ansatz ermöglicht erstmals eine Multi-Kriterien-Optimierung von Ampelschaltungen und lässt sich später auch auf andere Anwendungsfälle, wie zum Beispiel der Bevorrechtigung von Einsatzfahrzeugen der Feuerwehr oder der Polizei, übertragen.
Kommunikation in beide Richtungen
Vernetztes Fahren auf Grundlage Intelligenter Verkehrssysteme soll sichere, saubere, effiziente und somit zukunftsfähige Mobilitätsangebote ermöglichen. Dabei steht beim Projekt BiDiMoVe „Bidirektional“ dafür, dass Signale in beide Richtungen (von der Ampel an den Bus und umgekehrt) erfolgen. „Multimodal“ meint die Verkettung mehrerer Verkehrsmittel im Umweltverbund und „vernetzt“ die Verbindung von Fahrzeugen und Infrastruktur im beschriebenen Verkehrssystem.
Die Metro-Buslinie 26 verbindet auf einer tangentialen Strecke die Stadtteile Rahlstedt, Farmsen-Berne, Bramfeld, Steilshoop, Ohlsdorf, Barmbek-Nord, Winterhude und Eppendorf miteinander. Sie st die eine wichtige Verbindungsachse in der äußeren Stadt. (wa)
