Fast drei Viertel aller in Europa im vergangenen Jahr neu zugelassener Busse haben eine Dieselmotor. Das zeigen Zahlen der European Automobile Manufacturers' Association (ACEA). Der Marktanteil der Busse mit Verbrennungsmotor geht allerdings zurück.
Insgesamt wurden 72,9 Prozent aller in der EU zugelassenen mittelschweren und schweren Busse mit Diesel betrieben. Gegenüber 2019 entspricht das einem Rückgang von fast zehn Prozentpunkten. Elektrisch aufladbare Fahrzeuge machten 6,1 Prozent der Neuzulassungen von Bussen aus; Hybridbusse erhöhten ihren Marktanteil von 5,7 Prozent im Jahr 2019 auf 9,5 Prozent.
Absatz sinkt um ein Viertel
In absoluten Zahlen gerechnet war der Einbruch bei Dieselbussen wegen Corona noch deutlich höher: Der Absatz ging in der gesamten EU um 27,1 Prozent auf 20.458 Einheiten zurück. Jeder der vier großen EU-Märkte verzeichnete im vergangenen Jahr zweistellige Verluste: Spanien (-46,2 Prozent), Italien (-26,6 Prozent), Frankreich (-21,9 Prozent) und Deutschland (-15,9 Prozent).
Die Zulassungen neuer elektrisch aufladbarer Busse stiegen um 18,4 Prozent auf 1714 verkaufte Busse. Mit 446 verkauften Elektrobussen waren die Niederlande der führende Markt, gefolgt von Deutschland (388 Einheiten) und Polen (200 Einheiten). Zusammen machten diese drei Länder mehr als 60 Prozent des Gesamtumsatzes mit elektrisch aufladbaren Bussen in der gesamten EU aus.
Hybride in Deutschland gefragt
Die Zulassungen von Hybridbussen beliefen sich im vergangenen Jahr auf 2662 Einheiten. Die Steigerung liegt bei 36 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Auf Deutschland entfiel rund die Hälfte des Gesamtabsatzes. In 14 EU-Ländern wurde kein einziger Hybrid-Elektrobus verkauft.
11,4 Prozent aller verkauften neuen Busse wurden mit alternativen Kraftstoffen wie Erdgas betrieben. Frankreich (+ 71,3 Prozent), Schweden (+ 63,4 Prozent) und Spanien (+ 13,4 Prozent) - die größten EU-Märkte für diese Fahrzeuge - verzeichneten zweistellige prozentuale Zuwächse. (wa)
