ÖPNV

Elektrische Gelenkbusse rollen durch Hamburg

Hochbahn und VHH präsentieren die 18-Meter-Gespanne der Öffentlichkeit. Sie bieten rund 100 Fahrgästen Platz.
11.06.2021

HVV-Geschäftsführerin Anna-Theresa Korbutt, Verkehrssenator Anjes Tjarks, Hochbahn-Vorständin Claudia Güsken und VHH-Projektleiterin Nina Zeun (v.l.) zeigen die neuen Busse.

In den nächsten Tagen rollen die ersten vollelektrisch angetriebenen Gelenkbusse auf Hamburgs Straßen im Fahrgastbetrieb. Die Hamburger Hochbahn und die Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) haben die ersten Fahrzeuge der Öffentlichkeit präsentiert.

Die Gelenkbusse eCitaro G von Daimler Buses bieten mit einer Länge von 18 Metern rund 100 Fahrgästen Platz. Schon in den nächsten Tagen sollen sie in den regulären Fahrgastbetrieb gehen. Vor allem auf den fahrgaststarken Linien werden sie mit dem größeren Platzangebot nach und nach den Dieselbus ersetzen. Die Reichweite liegt je nach Einsatzbedingungen bei knapp 200 Kilometern.

Dieselbusse haben bald ausgedient

„Bis zum Ende dieses Jahrzehnts wird der Dieselbus ausgedient haben“, verkündete Anjes Tjark, Hambuger Senator für Verkehr und Mobilitätswende. Die Fahrzeuge böten Fahrgästen mehr Raum und Fahrtkomfort, so Tjark. Sie seien ein weiterer Anreiz, den ÖPNV zu nutzen, um sich schnell, bequem sowie klimafreundlicher und leiser durch Hamburg zu bewegen.

In diesem Jahr schaffen die beiden Verkehrsunternehmen in Hamburg insgesamt 94 E-Busse an. Bei der Hochbahn sind es 17 Gelenk- und 29 Solobusse, bei der VHH 30 bzw. 18. Seit 2020 bestellen beide Unternehmen ausschließlich Busse mit emissionsfreien Antrieben. Zum Ende des Jahres werden es knapp 200 sein. Die Gesamtflotte beträgt zusammen rund 1700 Fahrzeuge.

Die eCitaro G verfügen über Festkörperbatterien, die sich laut Hersteller vor allem durch eine hohe Energiedichte und Langlebigkeit auszeichnet. Insgesamt sind sieben Batteriepakete mit einer Energie von 441 kWh verbaut, die per Stecker auf dem Betriebshof geladen werden. (wa)