Tropos Motors Europe testet in einem Pilotprojekt fahrzeugintegrierte Photovoltaik an seinen Kofferaufbauten. So sollen die Elektronutzfahrzeuge des Modells „Tropos Able“ bald nahezu unabhängig von externen Stromquellen genutzt und die Reichweite deutlich erhöht werden können. Das Pilotprojekt startet Ende Juni und hat eine Laufzeit von zunächst vier Monaten.
„Erste Tests lassen darauf schließen, dass es funktionieren könnte“, sagt Geschäftsführer Markus Schrick. „Nun prüfen wir die Technologie im Realbetrieb eingehend auf Leistungsfähigkeit und weitere Einsatzmöglichkeiten. Wir wollen in Gänze analysieren, welchen Nutzen die Solar-Panels für unsere Kunden haben können.“
Solarmodule erhöhen nicht das Gewicht
Der Hersteller verweist auf die Art der Integration in die Konstruktion. Denn die Photovoltaik-Elemente ersetzen bestehende Aufbauelemente. Sie sind damit vollintegriert in die Aufbauten des Fahrzeugs, ohne das Gewicht zu erhöhen.
Es sei zu erwarten, dass die Eigenversorgung per Sonnenenergie die Reichweite der Elektrotransporter noch einmal deutlich steigert. Dies senke die Ladekosten, mache unabhängig von Stromquellen und verbessere den CO2-Fußabdruck.
Überschüssiger Strom könnte Geräte antreiben
Im Rahmen des Pilotprojekts prüft Tropos darüber hinaus Möglichkeiten, wie der zusätzliche Strom genutzt werden kann. Dazu zählt etwa eine externe Stromversorgung, mit der andere Fahrzeuge aufgeladen oder Endgeräte und Akkus für beispielsweise Motorsägen oder Heckenscheren mit Energie beliefert werden können.
Bei einer kompakten Breite von 1,40 Meter, einer Länge von 3,70 Metern und einem kleinen Wenderadius von 3,96 Metern kann der Tropos Able sowohl auf der Straße als auch in geschlossenen Räumen eingesetzt werden. Das Ladevolumen beträgt bis zu 4,5 Kubikmeter. (wa)
