Es kommen wieder mehr E-Autos auf die Straße. Das zeigen aktuelle Zahlen des Kraftfahrtbundesamtes (KBA). Fast 50.000 voll elektrische Pkw erhielten demnach zuletzt ihre Zulassung.
Nachdem Ende des Jahres 2023 der staatliche Umweltbonus, die sogenannte Kaufprämie, wegfiel, brach der Markt ein. 2024 wurden weitaus weniger Elektroautos als im Vorjahr neu zugelassen.
Seit dem Jahreswechsel stabilisiert sich nicht nur der Pkw-Markt insgesamt. Gerade auch reine Stromer legen kontinuierlich zu – und haben nach Zulassungszahlen sogar Dieselfahrzeuge überholt.
Allerdings warnt das Duisburger Center Automotive Research in einer Studie, dass diese Entwicklung kein Selbstläufer ist. Der Markt sei weiter stark von politischen und wirtschaftlichen Rahmenbedingungen abhängig.
Die dominierenden Antriebsarten im Bestand bleiben zwar noch immer Benzin und Diesel. Ganz oder teilweise strombetriebene Pkw machen aber inzwischen mehr als zehn Prozent aus.
Seit Mai 2024 gelten außerdem neue Effizienzklassen für Pkw. Analog zu beispielsweise Kühlschränken oder Waschmaschinen müssen Hersteller ihre Fahrzeuge entsprechend kennzeichnen.
Die Klassen reichen von A mit 0 Gramm CO2-Ausstoß pro Kilometer (g/km) – für E-Autos – über zum Beispiel D mit 116 bis 135 g/km bis hin zu G mit über 176 g/km. Jüngsten KBA-Zahlen zufolge haben die meisten Neuzulassungen Effizienzklasse D.
Während das Förderende einen klar negativen Effekt auf den Fahrzeugmarkt hatte, zeigte sich der Ladenetzausbau davon unbeeindruckt. Im Juli waren laut Bundesnetzagentur (BNetzA) insgesamt 173.311 Ladepunkte am Netz.
