Im baden-württembergischem Balingen wird die deutschlandweit erste induktive Ladestrecke für den ÖPNV gebaut. Die Stadtwerke Balingen erproben mit Pilotpartnern die dynamisch kontaktlose Ladetechnik (DWPT - Dynamic Wireless Power Transfer) für E-Fahrzeuge auf einer öffentlichen Straße.
Das Pilotprojekt ELINA startet zur Landesgartenschau 2023 (Mai bis September) mit einem Shuttlebus, der seine Batterien während der Fahrt auflädt. Die Bauarbeiten haben bereits begonnen.
Die Einsatzstrecke des Gartenschau-Shuttlebusses führt vom Parkplatz auf dem Messegelände zur Haltestelle Stadthalle. Der dynamische Ladevorgang erfolgt dabei auf einem etwa 400 Meter langen Teilstück in der Wilhelmstraße. Hier werden die Magnetspulen unter die Fahrbahn eingelegt.
Wenn sich der Bus dieser Stelle nähert, werden dort hochfrequente Magnetfelder erzeugt. Diese induzieren in Empfängerspulen am Fahrzeugboden des Busses einen elektrischen Strom, mit dem die Batterie geladen wird. An den Endhaltestellen Stadthalle und Messegelände sind dann ebenfalls induktive Haltestellen eingeplant.
Technik kommt von Electreon Wireless
Das übergeordnete Forschungsprojekt ELINA (Einsatz dynamischer Ladeinfrastruktur im ÖPNV) hat das Ziel, die DWPT-Technik für den ÖPNV in Deutschland zur Marktreife zu bringen. Die Projektpartner sind der Energieversorger EnBW sowie das Karlsruher Institut für Fahrzeugtechnik (KIT-FAST) und die Forschungsstelle für Energiewirtschaft (FfE München), die Technik realisiert der Systemlieferant Electreon Wireless.
"Die Stadtwerke Balingen haben sich mit großem Engagement dafür eingesetzt dieses Forschungsprojekt nach Balingen zu holen", erklärte eine Sprecherin. Die Gartenschau sei zudem eine ausgezeichnete Möglichkeit, die Bekanntheit der Ladetechnik zu steigern.
Der Einsatz im ÖPNV sei besonders interessant, da die Busse regelmäßig dieselben Streckenabschnitte befahren und somit eine hohe Auslastung der Technik zu erwarten ist, erklären die Stadtwerke Balingen. Hinzu käme, dass im städtischen ÖPNV viele Halte an Bushaltestellen erfolgen, die sich auch in DWPT-gestützten Betrieben besonders gut zum noch stationären induktiven Laden eignen.
Weitere Strecken geplant
In einer zweiten Stufe sollen weitere Strecken mit Magnetspulen ausgerüstet werden und zudem auf dem Busdepot eine weitere induktive Haltestelle eingerichtet werden. So soll das Projekt auch auf den regulären Linienverkehr ausgeweitet werden. (pfa)
