"Nur noch eine deutschlandweite Vertriebsarchitektur im ÖPNV“
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Nahverkehrsexperte Daniel Herfurth von der Universität Konstanz unterbreitet Vorschläge für eine Finanzierung und Ausgestaltung eines Folgeangebots für das 9-Euro Ticket.
Bild: © privat
Was nach dem 9-Euro Ticket kommt, wird derzeit noch kontrovers diskutiert. Sollte man ein bundesweites oder ein regionales Folgeangebot schaffen?
Es sollte beides geben. Der Erfolg des Neun-Euro Tickets ruht meines Erachtens auf zwei Säulen: der deutschlandweiten Gültigkeit und dem unfassbar günstigen Preis. Die Kombination aus beidem wird man nicht fortführen können, da das zu massiven Haushaltsbelastungen führen würde. Die beiden Punkte sollten jedoch voneinander getrennt und dann weiterentwickelt werden.
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