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Versorger eröffnet neuen Hypercharger an einem Einkaufsmarkt in Kandel und bestellt 100 Stationen bei Alpitronic.

Erfolglos haben sich Energie- und Autobranche gegen die Regierungsvorlage zur Ladesäulenverordnung gewehrt.

Darum ging es in einer Diskussionsrunde beim BDEW-Kongress 2021. Auch zur möglichen Kartenlesegeräte-Pflicht nahmen die Teilnehmer Stellung.

106 Märkte der Heimwerker-Kette werden mit High-Power-Chargern ausgestattet.

Herstellerverbände VDA und VDIK warnen, dass viele Plug-in-Hybride nicht mehr förderfähig sein werden.

Verbraucher müssen klar und verständlich informiert werden – und wissen, welche Kosten auf sie zukommen.

Am Freitag stimmt der Bundesrat über ein entsprechendes Gesetz ab. Zuvor hatte es Kritik von Wirtschaftsverbänden an einer Kartenpflicht gegeben.

Neue Schnittstelle ermöglicht Datenaustausch zwischen Lademanagement „Chargepilot“ und Backend „Lisy“.

Im August erreichte der Anteil reiner Elektroautos an den Pkw-Neuzulassungen in Deutschland erstmals 15 Prozent. Der Bestand an E-Fahrzeugen wird Ende 2021 bei etwa 600.000 liegen. 77 Prozent der Ladevorgänge finden zuhause statt, woraus sich eine erforderliche Ökostrommenge von 1,3 TWh ergibt, so EUPD Research.

Der Kommunalversorger hat zwei weitere Ladesäulen in Betrieb genommen. Doch damit ist noch nicht Schluss.

Die Kreditwirtschaft pocht auf offene Bezahlsysteme an öffentlichen Ladesäulen für Elektroautos. Daran entzündet sich Kritik, eine solche Vorgabe sei ein Anachronismus.

Passend zur Eröffnung der IAA hat das Karlsruher Unternehmen bekannt gegeben, bis Jahresende zwölf weitere XXL-Schnellladeparks in Betrieb zu nehmen.