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Der Einstieg in die Wasserstofftechnologie ist für 2024 geplant. Der erste Testbus kommt von Solaris, der folgende von Caetano.

Die Berliner BVG lassen die Aerosolkonzentration in den Fahrzeugen des öffentlichen Nahverkehrs testen. Die Ergebnisse sind erfreulich.

Markteinführung funktioniert nur mit Integration in das ÖPNV-Angebot, heißt es in einem Innovationspapier von Rödl & Partner im Auftrag des VDV.

Für zehn Fahrzeuge hat die Ausschreibung begonnen. 2023 sollen sie auf der Straße unterwegs sein.

Bund fördert eine Bestellung von 20 Fahrzeugen für sechs kleinere und mittlere bayerische Kommunen.

Bremerhaven Bus will mit dem lokal erzeugten Wasserstoff im ersten Schritt sieben Brennstoffzellenbusse im Linienverkehr betanken. Die Kapazität des Elektrolyseurs würde sogar für bis zu 34 Busse reichen.

Die Stadtwerke Bonn führen in Bussen und Bahnen das kontaktlose Bezahlen ein.

Ein Handlungsleitfaden des Fraunhofer ISI soll Kommunen dabei helfen, die Potenziale der geteilten Mobilität wie Bike- und Car-Sharing-Angebote in den öffentlichen Raum einzuführen.

Um die Verkehrswende zu stemmen spielen möglichst emissionsfreie Busse eine entscheidende Rolle. Doch geht dies nicht ohne zusätzliche Zuschüsse in Milliardenhöhe, so eine neue Busstudie des Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV).

„Unverkennbar ein Mitglied der Familie, aber mit einem ganz eigenen Gesicht“, heißt es bei der BVG.

Bielefelder Verkehrsunternehmen verzeichnet für 2020 einen Rückgang um mehr als 40 Prozent.

Ein neues Prognose-Tool, welches die Forscher des Fraunhofer KIT mitsamt einer dazugehörigen App entwickelt haben, soll die unterschiedlichen Mobilitätsangebote besser vernetzen.