Im Oktober stieg der Marktanteil batterieelektrischer Autos bei den Neuzulassungen in der EU auf 14,2 Prozent. Ein Jahr zuvor waren es noch zwölf Prozent. Das zeigen Zahlen des europäischen Autoherstellerverbands ACEA. Dieselautos haben jetzt nur noch einen Marktanteil von zwölf Prozent, verglichen mit 15,9 Prozent im Oktober 2022.

Noch immer sind Benzinautos bei den Neuzulassungen führend, aber der Anteil – derzeit ein Drittel – sinkt von Monat zu Monat. Hybrid-Elektroautos sicherten sich mit einem Marktanteil von fast 29 Prozent den zweiten Platz.

Die Zahl der in der EU neu zugelassenen batterieelektrischen Autos erhöhte sich im Oktober um 36,3 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat auf 121.808 Einheiten. Mehrere Märkte trugen mit dreistelligen prozentualen Zuwächsen bei. Dazu gehörten Belgien (+147,3 Prozent) und Dänemark (+100,7 Prozent).

Nach einer Abschwächung im September verzeichnete Deutschland – der größte Markt für batterieelektrische Autos – im Oktober ein leichtes Wachstum von 4,3 Prozent. Damit beläuft sich das Volumen seit Jahresbeginn auf 1,2 Millionen Einheiten, was einen Zuwachs von 53,1 Prozent im Vergleich zum Vorjahr darstellt.

Die Neuzulassungen von Hybrid-Elektroautos in der EU stiegen im Oktober um 38,6 Prozent. Haupttreiber waren Deutschland (+57,9 Prozent), Frankreich (+40,1 Prozent) und Italien (+28 Prozent). Dies trug zu einem kumulierten Anstieg von 29,8 Prozent bei. Der Marktanteil bei den Neuzulassungen liegt bei gut einem Vierteil.

Rückgang bei Plug-in-Hybriden

Die Verkäufe von Plug-in-Hybrid-Elektroautos gingen im vergangenen Monat im Jahresvergleich um fünf Prozent auf 72.002 Einheiten zurück. Besonders stark war der Rückgang in Deutschland (-49 Prozent). Dadurch sank der Marktanteil von Plug-in-Hybridautos von 10,2  auf 8,4 Prozent.

Insgesamt verzeichnen die Autohersteller den fünfzehnten Wachstumsmonat in Folge. Die Neuzulassungen von Pkw stiegen seit Jahresbeginn um 16,7 Prozent auf fast neun Millionen Einheiten. (wa)