Studie: Bei Elektroautos gibt es Fünf-Millionen-Lücke bis 2030

Mit dem Ziel der Ampel-Koalition von 15 Mio. Elektroautos bis 2030 wird das Klimaziel im Verkehr nach einer Studie verpasst. Es gebe eine Lücke von fünf Mio. E-Autos, ergibt eine Analyse des Wuppertal Instituts im Auftrag des Umweltverbandes Greenpeace.

Die Antriebswende müsse beschleunigt werden. Es seien weitere Maßnahmen nötig - wie zum Beispiel ein Neuzulassungsverbot für Autos mit Benzin- und Dieselmotoren bereits ab dem Jahr 2025 sowie eine Kfz-Steuerreform.

Antriebswende ist relevante Stellschraube

In der Studie heißt es, auf den Verkehr entfielen 2020 mit etwa 146 Mio. Tonnen fast 20 Prozent aller CO₂-Emissionen in Deutschland. "Der Handlungsbedarf im Verkehr ist umso dringlicher, da es der Politik bisher nicht gelungen ist, die CO₂-Emissionen im Verkehrssektor dauerhaft zu reduzieren."

Greenpeace-Verkehrsexperte Tobias Austrup schrieb in einem Vorwort zur Studie, die Antriebswende sei beim Klimaschutz im Verkehr nicht die einzige, aber doch eine sehr relevante Stellschraube. "Sie verspricht schnellere signifikante Emissionsreduktionen als die Mobilitätswende, also die Vermeidung und Verlagerung von Fahrten mit dem Pkw auf klimafreundliche Alternativen wie den öffentlichen Verkehr oder das Fahrrad."

Minderung um 48 Prozent gegenüber 1990

Der Autoverkehr verursache mit fast zwei Dritteln den überwiegenden Anteil der Verkehrsemissionen.

Falls, wie in vielen Szenarien angenommen, der Anteil der CO₂-Emissionen des Pkw-Verkehrs an den gesamten Emissionen des Straßenverkehrs in Zukunft in etwa konstant bleibe, ergebe sich folgendes Bild: Das Klimaschutzgesetz nennt 2030 ein Sektorziel von höchstens 85 Mio. Tonnen CO₂ im Verkehr - das entspreche einer Minderung gegenüber dem Jahr 1990 um etwa 48 Prozent.

20 Mio. E-Autos bis 2030

Die Emissionen des Pkw-Verkehrs müssten bis zum Jahr 2030 auf etwa 52 Mio. verringert werden.

Mit 15 Mio. batterieelektrischen Autos würde der Pkw-Verkehr im Jahr 2030 aber noch über 64 Mio. Tonnen CO₂ verursachen. "Um die Emissionen des Pkw-Verkehrs von höchstens 52 Millionen Tonnen pro Jahr sicherzustellen, müssen im Jahr 2030 mindestens 20 Millionen E-Autos in Deutschland zugelassen sein."

48 Mio. Pkw insgesamt

Derzeit sind nach Daten des Kraftfahrt-Bundesamts rund 650.000 reine E-Autos auf deutschen Straßen unterwegs, bei einem Bestand von mehr als 48 Mio. Pkw.

Austrup schrieb, es seien weitere Maßnahmen nötig, um die Antriebswende zu beschleunigen. Zu den wirkungsvollsten gehörten: die Einführung einer Neuzulassungssteuer für CO₂-intensive Pkw, ein höherer CO₂-Preis, eine umfassende Reform der Dienstwagenbesteuerung - und ein Neuzulassungsverbot für Autos mit Benzin- und Dieselmotoren bereits ab dem Jahr 2025.

Früher als 2035

Im Koalitionsvertrag von SPD, Grüne und FDP heißt es, gemäß den Vorschlägen der EU-Kommission würden im Verkehrsbereich in Europa 2035 nur noch CO₂-neutrale Fahrzeuge zugelassen - in Deutschland wirke sich dies früher aus. (dpa/jk)