Der Diesel hat auch im Nutzfahrzeugmarkt angesichts strenger EU-Vorgaben keine große Zukunft mehr. Nach EU-Vorgaben sollen die CO2-Emissionen schwerer Nutzfahrzeuge bis 2030 um 30 Prozent verringert werden. Doch welcher Antrieb wird sich durchsetzen?

Vier Alternativen zeichnen sich ab: Batterie, Brennstoffzelle, Oberleitung oder synthetische Kraftstoffe. Jede hat Vor-, aber auch Nachteile. Ein Pressegespräch des Vereins Deutscher Ingenieure (VDI) und des Verbands der Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik (VDE) zeigte zwei Favoriten, aber auch die Existenzberechtigung zweier…