Nach dem UN-Gipfel in Kattowitz kommt Schwung in die Debatte um ein deutsches Klimaschutzgesetz. Bundesumweltministerin Svenja Schulze (SPD) will Anfang kommenden Jahres einen Entwurf dafür vorlegen. Das Gesetz soll sicherstellen, dass Energiewirtschaft, Verkehr, Gebäude und andere Bereiche ihre Ziele beim Einsparen von Treibhausgasen einhalten. Streit gibt es um den Weg dahin – vor allem um einen möglichen Preis für den Ausstoß von Kohlendioxid (CO₂), dem wichtigsten Treibhausgas.

SPD-Fraktionsvize Matthias Miersch sagte, alle klimaschädlichen Subventionen gehörten auf den Prüfstand. Zudem brauche es ein Konzept einer sozial gerecht ausgestalten CO₂-Bepreisung. "Damit können wir die Energiewendekosten gerechter verteilen und beispielsweise die Stromkunden entlasten." Auch Grünen-Chefin Annalena Baerbock sagte, mit dem Klimaschutzgesetz müsse auch eine CO₂-Bepreisung kommen. Ein Teil der Einnahmen solle dann als Energiefeld pro Kopf wieder ausgezahlt werden. "Davon würden vor allem Haushalte mit kleineren Einkommen und geringerem CO₂-Fußabdruck sowie Familien profitieren."

CDU-Wirtschaftsrat lehnt nationalen CO₂-Preis ab

Dagegen lehnt der CDU-Wirtschaftsrat einen nationalen CO₂-Preis oder eine CO₂-Steuer ab. Das wäre "eine erhebliche Wettbewerbsverzerrung zum Nachteil der deutschen Industrie", sagte Generalsekretär Wolfgang Steiger. Emissionen würden ins Ausland verlagert.

Ein Sprecher von Umweltministerin Schulze sagte, der Aufbau des Klimaschutzgesetzes sei "erst einmal unabhängig" von einem CO₂-Preis zu sehen. Für die Debatte hatte sich die SPD-Politikerin offen gezeigt. Allerdings müsse das Modell sozial gerecht sein und die richtige Lenkungswirkung haben, sagte der Sprecher. "Ein solches Modell gibt es aus unserer Sicht derzeit noch nicht."

Merkel sieht Signal für Multilateralismus

Regierungssprecher Steffen Seibert bezog keine Stellung im Namen von Kanzlerin Angela Merkel (CDU). Alle Regelungsvorschläge würden "eingehend zu prüfen sein", sagte er. Die Kanzlerin freue sich über den erfolgreichen Abschluss des Klimagipfels im polnischen Kattowitz (Katowice). "Wir sehen in dem Ergebnis von Kattowitz auch ein wichtiges Signal für den Multilateralismus." Es beweise, dass es möglich sei, einen "globalen Konsens" für Klimaschutz zu erreichen.

Am späten Samstagabend hatte sich auf dem Gipfel die Weltgemeinschaft auf ein Regelwerk für die Umsetzung des Pariser Klimaschutzabkommens geeinigt. Unter anderem müssen die Staaten ab 2024 nach den gleichen Kriterien über ihre Fortschritte im Kampf gegen die Erderwärmung berichten. Vorgaben, mit welchen Mitteln der CO₂-Ausstoß national reduziert werden soll, macht das Regelwerk aber nicht.

Verschiedene Konzepte für die CO₂-Bepreisung

Für die CO₂-Bepreisung gibt es verschiedene Konzepte. Bisher gibt es einen Handel mit Emissionsrechten auf EU-Ebene, aber nur für manche Sektoren, vor allem Energiewirtschaft und Industrie. Die Preise für die Zertifikate waren lange im Keller und damit wenig wirksam, eine Reform bewirkte aber einen deutlichen Anstieg. Umweltschützer plädieren oft für einen Mindestpreis, um die Wirkung zu sichern.

Der Chef des Bundesverbandes der Energie- und Wasserwirtschaft, Stefan Kapferer, mahnte, es sei "höchste Zeit", dem CO₂-Ausstoß auch in den Sektoren Verkehr und Wärme einen Preis zu geben. Zudem solle die Stromsteuer gesenkt werden.

FDP spricht sich für weltweites CO₂-Preis-System aus

FDP-Fraktionsvize Frank Sitta sprach sich auch für einen CO₂-Preis aus, allerdings innerhalb eines weltweiten Systems für den Handel mit Emissionen. "Nur so wird dort investiert, wo das Klima und die Menschen am meisten profitieren", sagte er. Ähnlich äußerte sich der Präsident des Bundesverbandes der Deutschen Industrie (BDI), Dieter Kempf. Investitionen in klimaschonende Technologien wie erneuerbare Energien oder moderne Produktionsanlagen müssten sich wirtschaftlich lohnen – "überall auf der Welt", sagte er.

Der klimapolitische Sprecher der Linken im Bundestag, Lorenz Gösta Beutin, sieht in einer CO₂-Abgabe "durchaus eine Möglichkeit". Sie dürfe aber Ordnungsrecht wie ein Kohleausstiegsgesetz, strenge CO₂-Obergrenzen für Autos oder ein Verbot von Neuwagen mit Verbrennungsmotor ab 2030 nicht ersetzen. Um bei der Einführung neuer Steuern eine "Energiearmut" zu vermeiden, brauche es Sozialtarife. (dpa/al)