Jahrzehntelang war das Jahresabo für den Nahverkehr eine Win-Win-Win-Situation: für Arbeitnehmer, Verkehrsunternehmen und die Umwelt. Wer regelmäßig fünf oder sechs Tage pro Woche mit Bus oder Bahn zur Arbeit fuhr, kam mit dem Monats- oder Jahresabo günstig weg. Und auch die Verkehrsunternehmen profitierten von regelmäßigen Einnahmen.

Doch spätestens seit Corona bröckelt das Modell: Für Menschen, die einen Teil ihrer Arbeit im Homeoffice erledigen können, taugen die Monats- oder Jahresabosl nicht richtig. Wer den Nahverkehr zwar öfter, nicht aber jeden Tag nutzt, für den stehen kaum geeignete…